Новая Лада Приора 2180: все подробности

Наступивший 2014 год - во многом переломный для АВТОВАЗа: усиление интеграции с Renault-Nissan, приход Бу Андерссона и проектирование моделей, которые призваны обеспечить АВТОВАЗу стабильное будущее.

Конечно, одна из главных ставок Волжского автозавода - на новое поколение Lada Priora, которую, по предварительным данным, покажут в 2015 году, а запустят в производство и продажу в 2016-м. Сейчас, когда опытные образцы уже вовсю проходят испытания, журналисты портала "Carobka" собрали в одной публикации всё, что известно об этом автомобиле.

Дизайн

Чуть менее года назад, в феврале 2013 года, тогдашний президент АВТОВАЗа Игорь Комаров сообщил, что дизайн автомобиля на новой платформе Lada B будет унаследован от концепт-кара Lada XRAY. Это заявление стало отправной точкой в размышлениях, когда мы попробовали изобразить новую Lada Priora 2180 по рисунку, попавшему к нам в руки. Сейчас, когда есть фотографии автомобилей в металле, мы точно знаем, что в передней части действительно будет новый фирменный "Х", а боковины, как и на концепте, будут иметь перекликающиеся с оформлением передка подштамповками.

Как удалось выяснить, интерьер новой "Приоры" также будет решён в стиле XRAY - козырёк комбинации приборов будет "многослойным", а в обводах мультимедийной системы также будет обыгрываться тема буквы "Х". Руль - трёхспицевый, по стилю напоминает баранку Chevrolet Cruze, имеет клавиши управления мультимедийной системой.

Платформа

Собственно то, на что дизайн Стива Маттина будет "натянут", именуется платформой Lada B. Известно о ней пока немного - официально заявляется, что это абсолютно новая "тележка", разработанная исключительно инженерными силами АВТОВАЗа. Из действительно оригинальных узлов на данный момент известно лишь два: роботизированная коробка 2180 и передняя подвеска на треугольных рычагах.

При разработке новой "Приоры" используются наработки проекта "Силуэт" (Lada 2116), закрытого в 2009 году. Оттуда родом могут быть и прогрессивные моторы, и задняя суперкомпактная многорычажная подвеска. Но в целом есть сомнения и в совершенной новизне платформы, и в её "самостоятельности": наши источники на АВТОВАЗе утверждают, что часть узлов может переехать с нынешней "Приоры", по пути пройдя лёгкую модернизацию, а ещё часть будет заимствована у партнёров по альянсу Renault-Nissan ради унификации и снижения затрат.

Габариты

Единственное, в чем сомнений почти нет, так это в долгожданном отсутствии прямого родства с платформой автомобиля ВАЗ-2108, элементную базу которого в разной степени наследовали модели Lada 2110, Priora, Kalina и Granta. Следовательно, АВТОВАЗу удастся наконец отвязаться от габаритов автомобиля, заданных ещё "восьмёркой", и делать свои модели длиннее и шире.

Нынешняя "Приора" имеет 4 350 мм в длину, в то время как новая, по предварительным данным, перерастёт отметку в 4 500 мм. Это соответствует тому, что ранее сообщал директор АВТОВАЗа по инжинирингу Ален Дибуан - по его словам, Lada 2180 останется в классе B, но станет больше по всем габаритам, подойдя вплотную к размерам класса C. А в дальнейшем "тележку" Lada B планируется растянуть и построить на этой базе полноценный С-класс. Кстати, именно Дибуан говорил о родстве новой "Приоры" и "Силуэта", который должен был стать первым вазовским автомобилем С-класса.

Двигатели и коробки передач

Как стало известно российским журналистам, гамма двигателей новой "Приоры" будет состоять из 4 позиций - три двигателя будут разработки АВТОВАЗа, причем один из них, с изменяемыми фазами газораспределения и мощностью порядка 125 л.с., будет агрегатироваться с роботизированной коробкой передач. Кроме того, будет у Lada Priora 2180 и двигатель Renault, который носит обозначение h4mk. Этот мотор имеет объём 1.6 литра, мощность 117 л.с. и ставится на модель Fluence в сочетании с механикой или вариатором.

На новой Lada Priora будет применятся механическая и роботизированная коробка передач отечественной разработки. "Механика" с индексом 2180 является модернизированным вариантом вазовской коробки 2112, а "робот" будет создан совместно с ZF и Porsche на её же базе. Кстати, роботизированная коробка разработки АВТОВАЗа появится и на "Приоре" первого поколения - уже в середине 2014 года.

Типы кузова, комплектации и цены

Первым в производство пойдёт седан, но в дальнейшем семейство Priora может быть представлено тремя моделями - седаном, хэтчбеком и универсалом, как это обстоит сейчас с "Приорой" первого поколения. Комплектации обещают быть насыщенными, причем начиная от недорогих версий, иначе сражение с "китайцами", активно шагающими в сегмент "B+", будет проиграно, не начавшись.

Вместительные хэтчбек и универсал могут сделать семейство Lada Priora 2180 очень популярным - конечно, если "Приору" удастся удержать примерно в той же ценовой нише. Цена на новую Lada Priora пока не известна даже ориентировочная.

Сроки появления

Как заявляла ранее пресс-служба АВТОВАЗа, до 2015 года должно появиться 5 новых моделей Lada седан, хэтчбек, два кроссовера и внедорожник. По его же словам, результат проекта "2180", он же "новая Приора", выполненная в стиле Lada XRAY, встанет на конвейер на рубеже 2015 и 2016 годов.

Итак, новая Lada Priora должна сменить нынешнюю в 2016 году - тем, кто уже мечтает её купить, придётся подождать ещё пару лет. Это если сроки не сместятся...