Mitsubishi  переводит автобусный сервис Японии на искусственный интеллект

По мнению экспертов, это позволит заметно повысить эффективность транспортных систем, а также – сделать их более безопасными. Что, в принципе, логично. Ведь автобусы, в отличие от автомобилей, ходят по чётко заданному маршруту и отдельной полосе, поэтому ИИ придётся решать куда меньше сложных задач. И Joinfo.com сейчас расскажет вам об этом более подробно.

Полностью автоматизированные автобусные маршруты – реальность или мечта?

По мнению специалистов из Mitsubishi – реальность. Которую, впрочем, ещё нужно воплотить в жизнь. Для этого компания, совместно с автобусным оператором Nishi-Nippon Railroad Company, основала новейшую компанию - Next Mobility. Которая уже приступила к работе.

По сообщениям CNBC, в апреле на территории города Фукуока начнётся масштабное годичное испытание полностью автоматизированной системы автобусных маршрутов под управлением искусственного интеллекта.

Более того, это будет не просто «движение по маршруту», а коррекция этого самого маршрута в зависимости от пожелания пользователей. То есть – наличие обратной связи, крайне полезной для классического «машинного обучения». Алгоритмы будут учитывать как человеческие потребности, так и особенности дорожного движения. Это позволит заметно повысить эффективность транспортных перевозок.

Но для начала, чтобы «наполнить базу данных», за рулём экспериментальных автобусов будут сидеть представители Fukuoka Nishitetsu Taxi.

Срок окончательной реализации данного проекта не озвучивается. Как и его стоимость. Однако тот факт, что помимо Mitsubishi в проект вложилась ещё и компания Nissan, показывает интерес крупнейших игроков японского автомобильного рынка к использованию искусственного интеллекта для более эффективной организации городского транспорта.

Честно говоря, то, что планируют сделать японцы, имеет куда большее отношение к маршрутным такси, чем к классическим автобусным маршрутам. То есть – куда сложнее с технической точки зрения. Об этот свидетельствует тот факт, что пользователи сами смогут вызывать автобусы с помощью смартфонов туда, где сами находятся. И останавливать их там, где им удобнее. Пожалуй, это даже не классические маршрутки, а «развозка», которую позволяют себе некоторые крупные предприятия, находящиеся за пределами городской черты.

Мы также полагаем, что вам было бы полезно узнать о том, как обстоят дела с автопилотом Tesla. Самой, пожалуй, продвинутой системой автоматического управления автомобилями.

Главное фото - artfile