Новая эра в скоростных перевозках: открыт первый подземный тоннель Илона Маска

Несмотря на то, что технология только обкатывается, да и сам туннель формально ещё не до конца готов, он был представлен вниманию широкой публики. И первым по нему проехался сам Илон Маск. Чтобы лично проверить, оценить, а потом – поделиться впечатлениями. И Joinfo.com сейчас расскажет вам об этом более подробно.

Впечатления от первого туннеля

Вот, собственно, видео процесса. И также – комментарии самого Маска по поводу поездки и самой идеи таких скоростных туннелей в целом.

Пока что туннель готов не до конца, но он уже может использоваться по назначению. Да, пока ещё нет обещанных «автоматических автобусов», но сама система лифтов работает достаточно хорошо. Также пока что нет автоматических платформ, что пришлось обходить специальными направляющими насадками на колёсах Tesla model X, на которой Маск и пронёсся по туннелю.

1,8 километров подземного туннеля, преодолённого на скорости примерно 80 километров в час. Уже чуть-чуть выше, чем средняя разрешенная по городу.

Пробный туннель обошелся примерно в 10 миллионов долларов, но как отмечает Маск – только потому, что технология ещё не была как следует обкатана. Дальше будет ещё быстрее и дешевле. А проекты уже есть.

Так, например, город Чикаго уже подписал контракт с Boring Company на прокладку нескольких подобных туннелей. Но всё пока что тормозится из-за бюрократических процедур. Однако теперь ситуация должна сдвинуться с мёртвой точки.

Что можно добавить?

Туннель, скажем так, выглядит пугающе. Нет освещения, кроме фар движущегося автомобиля. Стены довольно узкие. Светлый камень, конечно, несколько улучшает впечатление, как и общая аккуратность, но приступы конкретной клаустрофобии не просто возможны, а очень вероятны. Стены можно буквально коснуться рукой, высунув её в окно. Ещё и стыки рельс ощущаются. Почти как поездка по классической, ещё советской, железной дороге.

При этом, штука абсолютно безопасная. Даже с использованием «направляющих колёс», шанса что-то повредить или куда-то не туда въехать – нет. Есть, конечно, вопросы, как именно Маск планирует эксплуатировать туннели на практике. Если будет внедрена полная автоматика с контролем позиции автоматических тележек на каждом этапе, то в туннель вполне можно будет пускать сразу несколько транспортных средств. Но пока что такой автоматики там нет.

Будем надеяться, что она появится в других туннелях от Boring Company, которые уже будут эксплуатироваться в нормальном режиме. В любом случае, это действительно эффективное решение проблемы пробок в крупных городах.

Мы также полагаем, что вам было бы интересно узнать, какие ещё планы у Boring Company. Всё же технологию они опробовали, теперь работа должна пойти легче. И сроки уж точно не будут срываться.

Главное фото - cnbc