В «911 Каррера 4» - 350 лошадок под педалью!
"Даже строя полноприводный «911 Каррера 4», во главу угла мы ставили фирменную философию, – объясняет Маркус. – Пока это возможно, автомобиль заднеприводный: по умолчанию 99% момента достаются задней оси. Передняя вступает в работу лишь при необходимости, например, компенсируя проявления избыточной поворачиваемости». То есть привод не халтурит, просто я не старался пройти поворот боком, и машине не пришлось лишний раз «играть ньютонометрами», исправляя ситуацию. Почти не пришлось. Процентов двадцать пять момента (из максимально возможных пятидесяти) полноприводная «Каррера» все же отправила вперед: ускоряясь на дуге, я таки не удержался в рамках скоростного режима."
подробней на стр. 76
Журнал
январь 2013 № 1(94)
рейтинг (0)